发布日期：2024-09-16 02:27 点击次数：151
每一个男孩年青的时候，王人有一个开奥迪 RS6 的梦，自后这个梦思可能左迁为理思，变为了开 A6 Avant，到临了才会变成坐 A6L。
▲ 奥迪 RS6
这个梦的替代品天然也可以是保时捷 Panamera Sport Turismo，或者阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake，再或者是法拉利 GTC4Lusso。
▲ 阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake
在此不消纠结旅行车和猎装车的相似和区别，毕竟猎装车不一定锐利，旅行车也不一定家用，简而言之，爱的是那种嗅觉，不像 SUV 那么家庭，不像轿车那么中和。
但弥远以来，猎装车和旅行车在中国阛阓属于提及来大师心爱，然而销量总提不起来的气象。
比如奥迪 A6L 月销领路 1 万以上，A6 Avant 销量可以忽略不计，沃尔沃 S90 和 S60 每个月也有一两千，V90 和 V60 则依旧可以忽略不计，它们在销量榜单上查无此车。
但，也有例外。
之所前边不经营猎装车和旅行车的相似和区别，一定进程上因为奥迪 RS6 这种看着是旅行车，其实很猎装车的车型，还有便是蔚来 ET5t 自我定位是旅行车，但长宽高轴王人要比自称是猎装车的极氪 001 要小。
不外这些王人不伏击，伏击的是，蔚来 ET5t 卖得比 ET5 要好，始终以来是蔚来第二畅销的车型，仅次于蔚来 ES6，而极氪 001 也卖得远比更低廉的极氪 007 要好，本年领路月销 1 万辆以上。
是以猎装车和旅行车「不好卖」的宿命，可以认作是被蔚来 ET5t 和极氪 001 给突破了。男孩们也不消嘤嘤嘤，以为我方的梦有东谈主在督察。
av网站为什么能突破宿命，解释起来也很简单：那便是「不涨价」。
蔚来 ET5 起售价，29.8 万元起，蔚来 ET5t 起售价亦然 29.8 万元，成立疏浚，价钱疏浚，仅仅造型不同。
咱们熟悉的奥迪 A6L 官网起售价 42.79 万元，现时经销商优惠可以达到 11 万--13 万不等，而奥迪 A6 Avant 官网起售价高达 50.68 万元（A6 Avant 45 TFSI 臻选动感型），经销商报价 40 万，相似的 A6L 45 TFI quattro 臻选动感型 47.99 万起，经销商报价 35.5 万元。
也便是说，它们官方报价就如故有两万多的离别，再历程经销商优惠之后的实质报价区别可以达到近 5 万元。
▲ 沃尔沃 V90 Cross Country
访佛的情况也出当今沃尔沃 S90 和 V90 之间，不光是 V90 同类型下起售价更高，而且经销商的优惠也更少，一加一减之下，同平台访佛成立的旅行车也要比轿车要贵几万元，诚然咱们可以用国产和入口的区别来解释原因，但价钱的区别亦然信得过的。
这便是经典地试验击败理思，诚然旅行车更帅，储物空间也更大，但这两点不及以让糜掷者多花几万块，如果一定要多花几万块，那就买 SUV 了。
是以，当 ET5t 发布并公布售价的时候，其时的公论对价钱曲直常友好的，毕竟其时汽车圈默许便是旅行车可以比轿车贵几万块，国产车如若只贵 1 万元的话，就如故曲直常良心，如若一分钱也不加，那实在等于作念慈善了。
▲ 极氪 001
更早发布上市的极氪 001 亦然访佛，电动猎装车毫无疑问是其时阛阓上的小众居品，不外小众居品惟有不乱订价，也可以卖得可以。
或者咱们可以这样说，猎装车和旅行车的小众，不是因，而是果，是过往结伙品牌和国外品牌给这类车定更高的价钱，经销商因为销量少给更少的优惠变成的，「价钱」才是其中的「因」。
这也对应了前边说的简单逻辑，惟有价钱合理，猎装车和旅行车一样可以卖得好。
事实亦然如斯，在年青、男性和无孩这 3 个简单要求下，采纳旅行车和猎装车的概率会大大加多，「帅」大要成为不少东谈主购车的要紧或者次要身分。
卖得很火的极氪 001 和卖得可以的蔚来 ET5t 如实也惩办了猎装车和旅行车的最大问题：不涨价。
当价钱和销量的逻辑被试验销量厘清之后，于是乎，咱们肉眼可视力看到了这个类型的居品被各大国产汽车品牌所看中，在这个 8 月，就如故有两款重磅猎装车型准备上市。
▲ 腾势 Z9 系列
腾势 Z9 GT，哪吒 S 猎装版，国产猎装车的两个标的8 月 21 日，腾势 Z9 GT 和三厢版的 Z9 开启预售，分为插混和纯电两个大版块，全系采纳易三方技艺，全系四驱，轿车版和猎装版价钱也一样，插混版起售价 33.98 万元，纯电版起售价 35.98 万元。
相通选定猎装版和轿车版团结售价，况兼一并推出混动和纯电版块的车型系列便是哪吒 S 和哪吒 S 猎装版。
在腾势 Z9 系列预售发布的四天后，哪吒 S 猎装崇拜上市，新车六个版块，包含纯电和增程两种阵势，价钱区间为15.99 万元~20.99 万元。
情理的是，最低廉的 15.99 万元车型是纯电 510 Air 版块。
▲ 哪吒 S 猎装
正如哪吒喊出的标语「用科技平权，闭幕豪车霸权」一样，16 万元以内的猎装车毫无疑问镌汰了猎装车车型的门槛，让不少东谈主在代步车的价位段上就能买到猎装车。
况兼这些猎装车也不是只卖个神气，哪吒本年以来的居品战略显明要熟识不少，前边的哪吒 L 依靠低廉大碗，雪柜沙发彩电阔绰有的成立卖得还可以。
哪吒 S 猎装亦然访佛，长度近 5 米，轴距近 3 米保证了空间，前双叉臂后五连杆悬架保证驾乘体验，也保有了雪柜彩电大沙发，智能驾驶上也有行业熟识的 Orin-X 搭配禾赛 AT128 激光雷达决策，以及 800V 平台可选。
记忆一下，哪吒 S 猎装版一方面造型上如实猎装，成立上也莫得搞什么金玉其外败絮其中的骚操作，如故一样价钱一样成立。
至于腾势 Z9 GT，则有点像是易三方技艺的展示车型。
易三方的中枢能源源由三台电机组成，岂论是插混如故纯电，王人为「前一后二」。其中，插混车型的后电机峰值功率为 220kW，峰值扭矩 360Nm，最高转速 21000rpm；纯电车型的峰值功率更高，为 240kW，峰值扭矩和最高转速与插混版一致。
而在车辆的前轴部分，插混车型使用了一套峰值功率为 200kW 的 EHS 电混系统，峰值扭矩 315Nm，纯电车型用的则是一台峰值功率 230kW，峰值扭矩 430Nm 的电动机。
总之，如果换算成马力，插混车型的领有 858 马力的笼统功率，纯电车型则达到了 952 马力，零百加快获利分歧为 3.6 秒和 3.4 秒。
但加快才调也不是易三方最大的特质，正如易四方的第一卖点也不是加快一样。
易三方大要终端后轮的扭矩矢量适度，终端每个车轮寂然的驱动制动，最终让腾势 Z9 系列终端 4.62 米的 A0 级小车转弯半径，以及炫酷的「圆规调头」，还能通过同向的 10° 后轮转向终端蟹行操作。
加快快，低速玩得花，另外易三方也可以保证高速操控领路性：Z9 GT 麋鹿测试获利为 93.6km/h。
这是国产猎装车的另一面，在价钱和技艺上往上探一探。
腾势 Z9 GT 和哪吒 S 猎装版的销量还需要时刻说明，但如故说明的是，越来越多的厂商启动参加元气心灵在猎装车和旅行车上，况兼价钱和轿车版实在一致，不因猎装而涨价，仅仅给糜掷者相通价位上的不同采纳。
而不同的厂商加入，也给了糜掷者更多价位上的采纳，15.99 万的猎装车也仅仅启动，以后会有越来越多的厂商同期推出轿车和猎装版块。
现时已知的是，行将上市的极越 07 后续将会推出猎装版，暂定定名为极越 07T，而极氪 CEO 此前也显现，2025 年将会推出基于极氪 007 的猎装车。
展望它们的售价王人会在 20-30 万元区间，加上 16 万起步的哪吒 S 猎装，30 万元把握的蔚来 ET5t，30 万元以上的腾势 Z9 GT，国产猎装车如故在各个价位段上提供了比拟丰富的采纳。
抹平轿车和猎装车/旅行车的价钱差，是国产车求实的另一个表示探花 91，惩办掉价钱问题，这个阛阓自联系词然地就能从小众，变得大师。
