发布日期：2025-01-08 17:08 点击次数：81
齐说2024年汽车阛阓的主题就是“卷”拳交 小说，那么“卷”到极致的“卷王”就该是阛阓上的那些销冠们。深扒中国纯电SUV阛阓，销冠王者有三：
特斯拉Model Y，毫无疑问的销冠，月均打破4万台，而况只是凭借“年终优惠1万+5年0息”的战术就可以冲上热搜，销冠实力尽显；比亚迪元Plus，紧凑级纯电SUV的国产销冠，12月销量达到26400辆，2024年累计销量为252175辆，依旧稳居国产第一；祯祥星河E5，紧凑级纯电SUV新贵，8月份上市以来，累计录用近8万辆，势头正盛当红不让。
是以这三位纯电SUV销冠，在冬季的用车场景里究竟进展何如呢？
本年各家头部垂直媒体齐在组织大限制的冬测，不少用户和潜在耗尽者也看到了这些纯电车型在严苛条款下的充电和续航进展。可是关于用户而言，确凿的使用场景下，咱们的爱车会有什么进展，一般来说宇宙齐不知说念，齐只可在网上“传奇”。
于是，咱们选拔在北京的冬天里，规复用户确凿的用车场景，来望望这三台车究竟谁的充电和续航更令东说念主宽心。
选拔这三台车的法式其实相配纯粹，诚然售价区间并不沟通，特斯拉Model Y甚而比星河E5贵了快要10万块钱，可是这三台车四肢销冠车型，齐是继承了磷酸铁锂电板，也齐是60度傍边的电板容量，而况官方的续航进展也齐在500km+的水平。
是以施行上讲，这就是一场最根底的质地和手艺的比拼，看的就是确凿场景下，究竟谁的“销冠”成色更足。
【确凿高速下的续航比拼，惊慌感正本如斯不同】
起始，咱们先看续航成绩的比拼，毕竟续航进展关于用户来说最进军，亦然惊慌的根底起原。
到了冬天，磷酸铁锂电板“怕冷”，再加上电车本来开空调就会“费电”，这些印象齐会导致电车车主不敢用车进行自驾等举止。而这一次的朔方冬季续航测试，成心选拔了北京-崇礼这一全程高速路况的路段拳交 小说，而况完全不为止开暖风空调处施行车速的脱色，为的就是完全确凿模拟用户自驾从北京启程去崇礼滑雪的用车场景。
确凿的用车场景，就该自驾跑高速，而况暖风开到高级飞速温煦起来，不去谈判什么要保抓车速啊之类的“省电跑法”。用户就是只管开，只思知说念我方跑这一回“滑雪之旅”电量续航到底够不够。
而施行测试收尾如下图：
咱们可以看到，星河E5的最终续航成绩是357km，达成率高达98%，成为通盘测试中从北京-崇礼走动光电测试的赢家。特斯拉Model Y的达成率也很可以，鄙俗达到97%，可是施行行驶里程短了24km，这可能就是一个充电站相隔的距离，莫得见效返京也就差这“连气儿”。比亚迪元Plus的进展略微差强东说念倡导，诚然起步的时候表显续航里程最高，可是施行跑起来最短。
仔细去看全程的续航进展，还会更有直不雅的嗅觉。
祯祥星河E5的弧线横暴度最安适的，这意味着通盘行驶进程中，星河E5的能源输出可以保抓得更线性褂讪，同期电控和电板情状也更褂讪。比亚迪元Plus的进展不好，无数与中间的“续航飞速下滑”关系，合座给驾驶者一种100-200km时“掉电快”，200-300km又“掉电慢”的不安全感。Model Y相对来说亦然相比稳固，只是终末的行驶里程较短。
那支抓星河E5领有如斯塌实可靠续航进展的，当然就是四肢2024年的新车领有的手艺上风了。
起始，就是星河E5的风阻悉数唯有0.269。要知说念高速上大部分的电耗是车辆在反抗风阻，星河E5的低风阻无疑匡助车主在跑高速时进步了不少信心。其次，星河E5继承了电驱效果达到90.04%的星河11合1智能电驱，而况合营GEA架构，既能提高效果+输出褂讪的动能，又可以大幅缩小车身分量收场轻量化（比特斯拉Model Y甚而轻了200多公斤），当然是会愈加省电节能。终末，星河E5搭载的神盾短刀电板，四肢新一代刀片电板领有更厚的电板厚度，让低温放电时热量隐没更慢，而况在电解液中添加了低阻抗成膜添加剂，从材料上进行升级，从而作念到了长续航+不怕冷的进展，冬天用车续航里程不再惊慌。
恰是因为有了从缠绵到三电的全方向手艺加成，咱们武艺看到，即即是比特斯拉Model Y低廉了10万块，星河E5依旧领有率先的冬季续航水平。不得不说，这样莫得效电惊慌的体验，才是耗尽者最需要的家具进展。
【确凿场景里的快充比拼，体验上简直天壤之隔】
看完毕续航，那么冬天里纯电车主的还有一种“惊慌”，是从充电运行的。
冬太空面天气爽朗，车辆一朝需要充电，坐在车内再大开炎风空调，若是快充功率跟不上，旦夕一般温度齐在0度甚而以下的朔方，坐在车内跟冻在冰天雪地里也没分离，有莫得快充，快充是否饱胀快，体验上是天壤之隔。
咱们选拔三台车齐是从0%起充，充到80%即可。之是以这样设定，是因为充到80%电量既是快充功率的最高临界值，又是大部分用户不再“惊慌”的肇端值。
av网站施行测试收尾如下图：
咱们可以看到，不论是施行用时如故峰值功率，星河E5齐具有十足的上风。尤其是从时间来看，只是不到40分钟就可以从0%充到80%电量，比特斯拉Model Y整整快了快要17分钟。换算到施行生计中，假如两位车主在一个公司/单元，星河E5的车主上班路齐跑一半了，Model Y的车主才刚拔掉充电枪。
星河E5的快充之是以鄙俗作念到这样的水准，最中枢的原因当然是使用了神盾短刀电板。四肢最新一代的刀片电板手艺，祯祥神盾短刀电板不仅从物理层面上将电板的体积变短变小，而且还对材料体系作念了优化升级，如继承管径更细、长度更长的碳纳米管、在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂等，可视四肢锂离子传输修建了一条快速通说念，大幅进步快充性能。
放到星河E5身上，即即是爽朗的冬天，本次测试当中，星河E5的峰值功率也能极度100kW，而况自己就能支抓1.8C的充电功率，充电10分钟就能补能135公里，这一经是跟三元锂电板同样的快充水平了。四肢2024年的新车，星河E5领有比元Plus和特斯拉Model Y齐快的充电体验，这就是手艺极度最进军的进展。
写在终末：
经过此番测试咱们可以看到，不论是快充体验如故续航体验，这三位“销冠级”的2024年中好意思纯电SUV中最塌实亦然最鄙俗撤废用户惊慌的，就是祯祥星河E5了。目下的科技极度实在太快，电车阛阓有这样卷，是以“买新不买旧”这个原则依旧适用。
尤其是在2024年，星河E5累计销售77685辆，成为最快录用量打破7万台的A级纯电SUV。这样的成绩不成多得拳交 小说，更是星河E5以出众的实力得益用户招供的最佳讲解。目下一经是2025年了，这三台车思必依旧会是2025年最热点的纯电SUV之选，而省电又省钱的星河E5四肢最新手艺的集大成者，十足值得你的选拔！
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